北京门头沟国道108三期工程加紧建设中，将完善“三横三纵”路网

2023年(nián)7月(yuè)，北京市遭遇特大暴雨，西南山区道路(dàolù)损毁严重，国道108化身抢险救灾“生命线”。记者从北京市交通委了解到，目前，国道108三期工程（门头沟段）正在加速(jiāsù)建设中，该工程是北京市重点工程、灾后恢复重建和防灾减灾关键项目，全长3.72公里(gōnglǐ)，设计速度60公里/小时，将完善“三横三纵”路网体系。 国道108三期工程施工(gōngchéngshīgōng)中有不少重难点工程。其中，松树岭隧道地质条件复杂，同时还(hái)邻近老的国道和隧道，爆破施工精准度要求极高(jígāo)；鲁家滩立交则(zé)是“互联互通”的重要枢纽(shūniǔ)，一头连接现况国道108旧路，满足潭柘寺镇出行需求，一头又让房山、北京城区与鲁家滩景区互联互通。 门头沟国道108三期工程加紧建设中，全长3.72公里，设计(shèjì)速度60公里/小时。 新京报记者 王贵彬 摄(shè) 国道(guódào)108三期工程门头沟段全长3.72公里 在(zài)北京的(de)西南山区内，一段距离不算长，但交通意义重要的道路工程正在抓紧时间建设中，而(ér)这条道路就是国道108三期工程（门头沟段）。 2023年7月，北京市(běijīngshì)遭遇(zāoyù)特(tè)大暴雨，西南山区道路损毁严重，国道108化身抢险救灾(qiǎngxiǎnjiùzāi)“生命线”，承担(chéngdān)物资运输、人员转移重任。如今，作为北京市重点工程、灾后恢复重建和防灾减灾关键项目，国道108三期工程（门头沟段）正在加速建设中。该工程起于松树岭西侧，终于鲁家滩(lǔjiātān)村，全长3.72公里(gōnglǐ)，按一级公路标准建设，双向四车道，设计速度60公里/小时，包含1座隧道、3座主线桥梁及11道涵洞。 北京市交通委员会门头沟公路分局(fēnjú)工程管理科四级主任科员郑新赟告诉记者，国道108三期工程建成后，将成为“三横三纵”路网体系的“重要拼图”，不仅提升(tíshēng)区域防灾抗灾能力(nénglì)，还能优化路网格局，让区域交通“活(huó)起来”，为地方经济(jīngjì)发展按下“加速键”。目前，项目的两大“硬核”关键节点松树岭隧道和鲁家滩立交进展迅速。 位于群山环抱中的鲁家滩立交施工现场(shīgōngxiànchǎng)。 新京报记者 王贵彬 摄 松树岭隧道：精准(jīngzhǔn)爆破实现“穿山越岭” 机器轰鸣、工人忙碌，在松树岭隧道的建设现场，一片紧张(jǐnzhāng)忙碌的作业(zuòyè)场面。 记者了解到，松树岭隧道采用“分离式(fēnlíshì)双洞”设计，左右洞全长达到2.6公里，最大埋深更是(gèngshì)达到156米。 除了数字上能看到的难度外，松树岭隧道的施工难度还有一些是暗藏在岩体之中。据(jù)了解，松树岭隧道所处的位置地质条件复杂，拥有溶洞、断裂带等(děng)复杂的地质情况(qíngkuàng)，还得时刻兼顾既有公路设施的安全(ānquán)运行，施工难度极大。 为了保障工程安全和施工质量，建设团队一点也不含糊，制定专项安全技术方案，利用先进技术设备，紧盯地质变化，提前(tíqián)防范风险。目前，松树岭隧道左洞已进洞(jìndòng)施工，右洞(yòudòng)已具备进洞施工条件。 国道(guódào)108三期工程的松树(sōngshù)岭隧道左洞已进洞施工。 新京报记者 王贵彬 摄 松树岭隧道(suìdào)建设中另一大难点是要时刻兼顾既有公路(gōnglù)设施的安全运行。据了解，新建的松树岭隧道距离(jùlí)老的108国道和隧道距离比较近，仅有三十四米。因此，在(zài)施工设计方面，就要从源头上实现精准爆破，同时，在老108国道的隧道上布设了检测点，以便(yǐbiàn)实时查看每次爆破后既有隧道的健康状况。 鲁家滩(lǔjiātān)立交：“互联互通”的重要枢纽 作为门头沟国道108三期工程的另一个关键(guānjiàn)节点，鲁家滩立交的施工进展(jìnzhǎn)也比较迅速。鲁家滩立交一头连接现况国道108旧路，满足潭柘寺镇出行需求，一头又让房山、北京(běijīng)城区与鲁家滩景区互联互通(hùliánhùtōng)。 北京建工养护集团八公路处项目经理齐大伟表示，鲁家滩立交(lìjiāo)的工程要建设的内容包括鲁家滩主线(zhǔxiàn)桥、鲁家滩3号桥以及LL、L1、L3三条(sāntiáo)匝道。 其中，L3匝道(zādào)(zādào)桥正在施工，长487米，是实现新旧路网转换的核心通道(tōngdào)，起点接108三期主线(zhǔxiàn)，上跨已实施的L2匝道和主线后，与二期L2匝道相接。这座匝道桥采用单向单车道设计，桥宽9米，线形复杂呈回旋状，其跨越现况匝道段采用了钢混组合梁方案。 国道108三期工程(gōngchéng)鲁家滩(lǔjiātān)立交工地，工人们正在绑扎钢筋。新京报记者 王贵彬 摄 目前，箱梁施工正在有序(yǒuxù)推进。建设团队全力攻克钢混组合梁安装等关键难点，严格把控(kòng)安全和精度，全力确保建设目标。 据了解，门头沟公路分局(fēnjú)将加大资源投入，在(zài)确保工程质量与安全的前提下，开足马力推进施工，力争门头沟国道108三期工程早日建成(jiànchéng)通车。