2025年海口市“科普零距离”科技活动走进乡村学校

中青报·中青网见习记者(jìzhě) 戴瑶 记者 任明超 日前，国务院公布了修改后的《快递(kuàidì)暂行条例》，主要对快递包装(bāozhuāng)问题进行了专项修改，围绕快递包装设计、生产、使用、回收、处置等环节(huánjié)完善制度措施，并将于今年6月施行。 全(quán)降解快递(kuàidì)包装袋、可循环快递箱、新能源快递车辆……作为国家生态文明试验区，海南先行先试，持续推动邮政快递业向绿而行。 全降解、减量化 包装更绿色(lǜsè) 5月(yuè)中旬，中青报·中青网记者走进中科信晖（海南）新材料有限公司（以下(yǐxià)简称“中科信晖”）的厂房，伴随着机械(jīxiè)运转的轰鸣(hōngmíng)，一个个全降解快递袋通过自动化生产流水线倾泻而出，相关负责人介绍，这里一天最多可以生产12万只快递袋。 “去年4月，海南省邮政管理局主动联系我们(wǒmen)，建议我们向(xiàng)快递包装行业转型。”中科(zhōngkē)信晖董事长吴军(wújūn)向中青报·中青网记者介绍，该企业曾经的主营业务是垃圾袋的生产，近年来，海南省邮政管理局根据绿色包装的要求，积极(jījí)鼓励企业向相关领域发展、拓展业务，开展相关对接见面会，“我们因此在去年踏入了快递行业”。 5月(yuè)15日，在中科信晖的厂房中，工作人员正在制作全降解快递(kuàidì)包装袋。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄 依托中科院理化所研究成果，中科信晖(xìnhuī)不断改进全生物降解包装生产工艺，生产的全降解快递(kuàidì)包装袋可在约两年(liǎngnián)实现完全降解。如今该公司已经与邮政、韵达、申通、圆通、中通(zhōngtōng)、菜鸟等多个品牌快递企业(qǐyè)建立稳定的供需合作关系，2025年一季度，中科信晖全生物降解快递包装袋销售量已达近700万个。 海南省邮政管理局党组书记、局长丰圣少介绍，通过加强工作调度等措施(cuòshī)推进快递绿色包装应用，引导邮政快递企业(qǐyè)率先投入使用全生物降解快递包装袋(bāozhuāngdài)，海南邮政快递行业发展(fāzhǎn)绿色化、减量化、可循环水平不断提升。 随着海南(hǎinán)荔枝季的到来，海南顺丰速运有限公司海垦分公司也忙碌起来(qǐlái)，顺丰果蔬自发式气调保鲜箱(xiāng)——“丰调箱”将刚从枝头摘下的荔枝带往全国各地。“在(zài)实现了减量化包装的同时，‘丰调箱’也实现了更好的运输效果。”顺丰集团绿色(lǜsè)包装项目负责人沈琪介绍，在过去，生鲜主要(zhǔyào)依靠冰袋、泡沫箱等实现低温保存，而“丰调箱”可通过自发调节箱内的气体浓度，延长果品保鲜时间，“为了迎接此次海南荔枝季，顺丰已经在前期投放了一万余个(gè)‘丰调箱’在海南多个(duōgè)试点应用”。 5月16日，快递员在海南顺丰速运(shùnfēngsùyùn)有限公司海垦分公司用(yòng)“丰调箱”打包荔枝。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄 与此同时(yǔcǐtóngshí)，海南顺丰(shùnfēng)速运有限公司也积极加入全生物降解快递袋的迭代应用，顺丰使用的“丰小袋”在自然条件下能够在约180天内实现(shíxiàn)相对分解率达90%以上。 在邮政管理部门指导下，海南顺丰公司积极争取企业全国总部在绿色包装方面给予支持，自2021年以来(yǐlái)累计投入使用全生物降解包装袋(bāozhuāngdài)(bāozhuāngdài)超4000万个，全生物降解包装袋应用基本覆盖。 可循环包装“绿”动(dòng)起来 一个小小的绿色可循环快递箱能够在海南走多少个来回？在海南省居民身份证制证中心(zhōngxīn)，海南省邮政分公司寄递事业部市场部负责人曾其琪给出答案，“目前海南身份证、车牌等证件(zhèngjiàn)批量运输使用(shǐyòng)的可循环快递箱的循环使用次数达50次以上(yǐshàng)”。 5月16日，在海南省机动车号牌制作(zhìzuò)中心，工作人员将车牌放入可循环快递箱。中青报·中青网见习记者 戴瑶(dàiyáo)/摄 在海南省居民身份证制证中心和机动车(jīdòngchē)号牌(hàopái)制作中心，批量的证件制作完成后，被交到邮政企业(qǐyè)揽收点放入可循环快递箱，用卡扣封好，然后(ránhòu)送往相应的公安局。证件到达公安局后，由快递员和公安局工作人员交接签收，快递员再将快递箱带回。 5月16日(rì)，快递员用可循环快递箱将证件送往海口市公安局美兰分局办证中心，并与工作人员交接(jiāojiē)。中青报(zhōngqīngbào)·中青网见习记者 戴瑶/摄 “可循环快递箱大大降低了单票邮件包装成本”，曾其琪介绍，为助力公安部门优化政务服务，2023年以来，在邮政管理部门和中国邮政集团有限公司的指导下，该公司与(yǔ)公安交警部门、制证中心合作，将居民身份证、车辆号牌邮寄服务作为可循环快递包装规模化(guīmóhuà)应用的主要场景可循环快递箱具有(jùyǒu)坚固、轻便等优点，同时采用卡扣、魔术(móshù)贴等进行(jìnxíng)封箱，以此来替代胶带(jiāodài)等使用。 除海南邮政外，顺丰、德邦、京东(jīngdōng)等企业也在(zài)多种场景探索使用可循环快递箱(xiāng)提供寄递服务。在海口市(hǎikǒushì)国兴大道德邦快递网点，巨大的可循环围板箱格外引人注目，贴在围板箱上的快递单已有数十张。“这种围板箱可以理解为集成(jíchéng)箱，比如需要向一个客户或者同一个地址邮寄数十件包裹，然后我们就可以使用这个箱子。”德邦快递海南公共事务负责人岑转标介绍，这种围板箱是(shì)在全国范围内应用回收，循环的次数(cìshù)可达几十乃至上百次，“很少有损坏的情况”。 5月16日，在海口市(hǎikǒushì)国兴大道德邦快递网点，工作人员正在介绍可循环围板箱。中青报·中青网见习(jiànxí)记者 戴瑶/摄 “可循环快递(kuàidì)包装的应用贯穿着邮件快件‘收—转—派’等环节(huánjié)，平均单次使用成本比传统包装降低(jiàngdī)30%以上(yǐshàng)。”丰圣少介绍，2025年一季度，海南省邮政快递企业累计投入使用可循环快递包装近100万次，回收瓦楞纸箱约230万个。 无人车(chē)、新能源 快递向“新”而行 除了包装，海南也在持续推动快递在运输(yùnshū)环节的绿色发展(fāzhǎn)。在海口市国兴大道德邦快递网点，10余辆新能源车辆整齐排列。 岑转标介绍，目前德邦在全省新能源车辆保有量达327台，新能源车辆占其车辆总量的(de)比例超70%，按照目前燃油价格测算，该网点使用(shǐyòng)新能源汽车后每月可(kě)节约运输成本(yùnshūchéngběn)约2.4万元。“新能源车辆的推广应用，既减少了碳排放，又减轻了企业的运输成本，也降低(jiàngdī)了社会物流成本”。 在海南顺丰速运有限公司美兰分公司，6号库里(kùlǐ)庞大的自动化(zìdònghuà)装卸通道构筑起了一个快递(kuàidì)的“赛博”世界。“除了(chúle)装车、卸车、小件扎包，目前我们(wǒmen)已经基本实现了其他各环节的自动化。”海南顺丰海口转运中心负责人刁炎标介绍。另一端的4号库里，从中免集团海口市内的免税店运送而来(érlái)的商品经过复合包装被装入快递箱。“通过(tōngguò)在仓库端部署2辆无人车，我们构建起 4号库至6号库的自动化运输通道。”海南顺丰中免项目负责人冀立东介绍，相比传统人工运输模式，无人车有效降低人力成本与能耗支出，同时(tóngshí)有效提升货物转运效率。 5月(yuè)15日，在海南顺丰速运有限公司美兰分公司，无人车正在运输快递包裹(bāoguǒ)。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄 丰圣少介绍，目前，海南省邮政快递业投入使用新能源车辆占比约50%，并不断试点应用无人(wúrén)车等配送(pèisòng)邮件快件。同时开展“光伏屋顶”行动(xíngdòng)，海南邮政、中通、京东省级分拨中心等屋顶建成光伏发电设施，发挥节能降碳示范引领(yǐnlǐng)作用。 “我们协同(xiétóng)海南省生态环境、商务、工信、住建、交通运输等部门推进‘禁塑’、电商(diànshāng)快件包装(bāozhuāng)规范化、快递包装全链条治理、新能源汽车(qìchē)推广应用、生活垃圾分类、‘无废城市’建设、多式联运等工作，协同推进绿色治理取得积极成效。”丰圣少表示。 来源(láiyuán)：中国青年报客户端